12  |  18 января, Вторник

Volkswagen Taos — автомобиль, который удивляет

20 сентября
Автомобили

Всем привет, меня зовут Алексей Плахов. Я очень люблю машины, а еще больше — путешествовать на них. При первой же возможности мы стараемся выезжать с семьей в отдаленные уголки нашей области, а если позволяет время — и в другие регионы. Поэтому выбор автомобиля для комфортного путешествия по достопримечательностям крайне важен.

В очередные выходные нашим верным спутником и помощником в исследовании новых мест стал Абсолютно НОВЫЙ Volkswagen Taos.

Как только Volkswagen анонсировал новый Taos, у меня сразу появилось желание его пощупать. Наш основной семейный автомобиль — Tiguan, который по классу явно отличается от новинки Volkswagen. И мне очень хотелось убедиться, сможет ли Taos потягаться с заслужившим доверие Tiguan. И когда представители Volkswagen в Орле предложили мне трехдневный тест-драйв, я с радостью согласился.

Позиционирование

Новый Taos занимает нишу компактных внедорожников. Но при этом машинка не такая уж и маленькая. Например, в сравнении с моим Tiguan, Taos всего лишь на 9 сантиметров короче. И я бы не сказал, что это много или мало — разница внутри салона вообще, как по мне, не заметна. Зато ощутима разница в цене — базовый Taos будет тысяч на 300 дешевле, чем базовый Tiguan. А вот это уже весомо!

Дизайн-код

Некоторое время назад автопроизводители пришли к некоему единому дизайну, и автомобили стали похожи друг на друга. Такая же история приключилась и со смартфонами — теперь чаще всего это одинаковые кирпичики без индивидуальности.

И в такие «серые» времена Volkswagen весьма удачно обновляет свой дизайн-код. Теперь автомобили VW выглядят и современно, и впечатляюще. Примечательно, что Taos не переделывался, а изначально создавался в новой дизайн-концепции. Так Volkswagen удалось сделать заметный автомобиль, на который обращают внимание в потоке.

Модель получилась яркой — особенно в оранжевом цвете. С ним новый дизайн-код выглядит наиболее эффектно!

Taos VS Tiguan

Да, в линейке Volkswagen это младшая модель. Но это не значит, что она сплетена из компромиссов — Taos оказался самодостаточным автомобилем, способным удивить.

И удивить, например, подвеской. Мы катались в течение трех дней в абсолютно разных условиях: выезды в область по самым разным покрытиям, немного оффроуда и много «гравийки». Подвеска по ощущениям схожа с Tiguan, но на деле более энергоемкая. Штатная шумоизоляция способна превратить путешествие по неидеальной дороге во вполне комфортное времяпрепровождение.

Кстати, о комфорте — меня впечатлило то, как автомобиль едет. Он реально шустрый! У нас на тесте была комплектация с турбированным двигателем 1.4, который выдает 150 л. с. Он мощнее, чем базовый мотор Tiguan в 125 л. с. И эта разница весьма ощутима в тандеме с преселективной коробкой передач. Машина едет очень здорово, плавно стартует, без проблем справляется с затяжными обгонами на трассе, и, учитывая зажатую подвеску, у нее появляются нотки спортивного авто.

Признаюсь, изначально на ходу от Taos я ожидал меньшего. Но автомобиль развеял все негативные мысли уже в первой поездке. И в итоге — отличный результат

Интерьер

Оказываясь внутри, ты будто видишь все это далеко не первый раз. Блок управления климатом, рычаг КП, руль — знакомы, но вместе с тем все это органично вписано в совершенно новые элементы оформления, присущие обновленному дизайн-коду производителя, и, в целом, ты получаешь новые эмоции от авто.

В предложенной мне комплектации «JOY!» декоративные вставки в торпеде совпадают с цветом кузова. Выглядит весело! Таким же приемом Volkswagen пользовался в своем легендарном автомобиле — Volkswagen Beetle (жук). Как говорится, новое — это хорошо забытое (и небезынтересное) старое.

Очень понравились сидения: чуть более комфортные, в сравнении с привычным Tiguan, и боковая поддержка мне показалась более развитой у младшего брата.

Особенно отмечу старшую медиасистему. Она выполнена на базе операционной системы Android и состоит из огромного 10-дюймового экрана. У пользователя есть возможность загружать приложения, например, установить Яндекс.Навигатор. В довесок к своим мультимедийным возможностям, она еще и нестыдно звучит!

Интересное наблюдение! В уже уходящую эпоху компакт-дисков, многие автопроизводители все еще не успевали за техническим прогрессом и вполне могли комплектовать свои авто кассетными проигрывателями. И вот сейчас, надо признать, в эпоху USB-флешек, самому сложно угнаться за прогрессом — по ощущениям машины укомплектованы такими технологиями, которые придут в обычную жизнь большинства людей спустя годы. Мне, ради полной интеграции телефона с автомобилем, пришлось перейти с теперь уже устаревшего USB TypeA на новые провода USB TypeC, которыми укомплектован Taos.

Итого

Taos компактнее и дешевле Tiguan, но не беднее по совокупности впечатлений и ощущений. И если делать выбор сейчас, учитывая ситуацию в экономике и в целом уровень цен на авто, то я бы выбирал 150-сильный Taos и радовался жизни.

Да, Taos занимает бюджетную нишу, хотя, как мне кажется, это машина выглядит более взрослой, универсальной и состоятельной. От нее не веет десятком компромиссов — нет ощущения, что сэкономили и выбрали неполноценную модель. Taos — это самодостаточный яркий автомобиль, который, безусловно, стоит своих денег!

Более подробная информация у официального дилера Volkswagen Возрождение

+7 4862 495 485 или на нашем сайте

Ждем Вас по адресу: Кромское шоссе, 2б

 

С уважением, команда официального дилера Volkswagen Возрождение